央广网广州11月2日音讯（记者王晶 张顺鹏）跟着粤港澳大湾区高铁网络继续完善，动车组运营安全成为重中之重。近来，由中心网信办网络社会作业局、国铁集团党组宣扬部联合举行，广东省委网信办、我国铁路广州局集团有限公司党委一起承办的“发现最美铁路·粤东腾飞新引擎”网络宣扬活动来到全路榜首批四大动车组检修基地之一的广州动车段。这儿配属动车组17种车型479.5规范组，全段动车组年总走行2.18亿公里，在全路动车段中排名榜首。

  在广州动车段广州南动车运用所的检修地沟中，一台台灵活的“车底检车机器人”正沿着预设轨迹平稳移动。它们扩展着机械臂，搭载高清相机与传感器，对动车组底部转向架进行全方位智能检测。这一幕，正是我国高铁智能化检修的生动描写。

  记者在看望中了解到，2024年4月，广州南动车运用所发动“人工+机器人”混检形式，“车底检车机器人”成为要害轨迹“标配”。机器人不知疲倦地履行高精度检测使命，将检修人员从深重作业中解放出来，大幅度的进步了检修功率与规范化程度。到2025年10月，机器人累计检测5974规范组，完成“零失误”，为动车组安全筑起坚实的科技屏障。

  广州南动车运用所技能组组长肖亚运向记者介绍：“咱们总共配备4台‘车底检车机器人’，在存车场咽喉处安装了2套360检测机器人，全面应用于动车组的一级修检修。机器人的投入使用，让一个规范组的检修时刻由本来人工操作的70分钟缩短至机器人作业的40分钟，每台机器人可节省2名作业人员，有用缓解了高峰期的检修压力。”

  在广州动车段转向架车间，各种转向架配件规整摆放，蔚为壮观。其间，钢簧智能化检修线分外招引看望团目光：有着“大力金刚手”之称的智能机械手臂鹤立在各类机械设备中，科技感十足。跟着指令下发，机械手臂快速呼应，轻松拎起近百斤的钢簧并精准放置在指定方位，动作既“快”又“准”。

  记者了解到，该产线年发动建造，是全国首条钢簧自动化产线。投产运转后，钢簧检修功率大幅度的进步。以往检修钢簧，员工要将钢簧抬到操作台，再一对一进行全方位查看和修理，而现在，员工只需在操作台上点点鼠标、敲敲键盘，机械手臂就能完成钢簧的自动化检修。现在，这条产线分钟即可检修一个钢簧，日均能检修将近1.5列动车组的钢簧，检修功率较人工检修提高近三倍。

  “凭借智能机器臂，咱们的产线真实的完成了钢簧检修的自动化、智能化、数字化，有了它，咱们的作业变得轻松又高效！”车间作业人员对记者说。

  从“车底检车机器人”的精准巡检到“大力金刚手”的高效作业，广州动车段以智能化技能为中心，逐渐构建起全方位、高规范的检修系统。这些“黑科技”不只筑牢了高铁安全运作的生命线，更显示了我国高铁在配备制作、智能运维范畴的“硬实力”。作为粤港澳大湾区交通枢纽的重要支撑，广州动车段正以科学技能创新赋能铁路高水平质量的开展，用精雕细镂的检修保证，看护着亿万旅客的安全出行，为国家“交通强国”建造注入连绵不断的科技动能，让我国高铁这张“国家手刺”在安全与高效中益发闪亮。