这是一款规范的美式SUV，行进质感拔尖，底盘功底厚实，选用前麦弗逊和后五连杆独立悬架，调配铝合金下摆臂，底盘整体性强，过弯侧倾操控优异，高速行进步步为营；配备前排双层隔音玻璃和ANC自动降噪，日常行进静寂性在同价位合资SUV里归于上游水平。1.5T发起机匹配9AT变速箱，低扭输出活跃，城市通勤起步轻捷，国道、高速超车底气足够，85km/h即可升入9挡，巡航转速偏低，支撑加注92号汽油，用车本钱友爱。2779mm轴距保证后排腿部空间，后排地台凸起较小，近距离乘坐第三名乘客压力不大；惯例后备箱容积347L，座椅放倒后拓宽至1425L，收纳大件行李、野外配备都能够很好的满意。外观造型运动，溜背线条辨识度高。

  受溜背车身造型约束，惯例状态下后备箱进深一般，满载出行放置多个大号行李箱会略显短促。

  3.0T V6发起机动力储藏足够，高速超车挥洒自如，合作托森差速器与空气悬架，过弯侧倾操控不错。自习惯空气悬架对路面波动过滤完全，城市通勤与远程巡航均表现出色，支撑“越野”、“舒适”、“运动”等形式切换，习惯多场景需求。

  车机体系相对落后，语音辨认禁绝，第三方使用支撑少。后排中心地板凸起高，满员时中心乘客舒适度一般。

  群众途锐的中心竞争力在于同价位尖端的机械本质与超高的性价比装备，但受限于品牌溢价缺乏与智能化短板，合适重视驾驭质感且务实的顾客。

  外观规划大气时髦，车身色彩挑选也丰厚。内饰宽阔舒适，车机操作流通，使用户得到满意日常所需。动力充分，纯电续航也比较厚实。

  辅佐驾驭才能稍有短缺，假如买中高配会好许多。车灯的照明规模有待提高，夜晚走村庄路途时的视界有些吃力。

  假如你想买一台归纳才能全面的纯电SUV，无妨看看AION i60，且价格很实惠。

  我朋友家里就买了一个零跑，我开过也做过，感觉真的挺好的，装备特别丰厚、空间大，并且做工用料也比较厚实，挺显好！尽管续航不算特别厚实，欣旺达的电池口碑一般，可是我买这个C16是增程的，就没有这方面的顾忌。

  我觉着零跑这个牌子真的挺不错，旗下产品就主打一个“量大务实 经济实惠”。其实挺好的，究竟没有谁不喜爱超高的性价比的产品。此外，零跑一向深耕研制技能，不少东西都是自研的，尽管起步的时分比较困难，可是现在开花结果，就到了丰盈的时节。